Aachener Start-up revolutioniert Güterverkehr mit elektrischen Anhängern für Lkw
Eggert Striebitz
Aachener Start-up revolutioniert Güterverkehr mit elektrischen Anhängern für Lkw
Trailer Dynamics aus Aachen treibt elektrische Anhänger voran, die den Dieselverbrauch im Schwerlastverkehr senken sollen
Das Unternehmen aus Aachen setzt mit seinen E-Anhängern, die zwischen 140.000 und 220.000 Euro kosten, auf eine Revolution im Gütertransport. Die elektrischen Anhänger verdoppeln laut Hersteller die Reichweite von E-Lkw und halbieren gleichzeitig die Kraftstoffkosten. Geschäftsführer Michael W. Nimtsch ist überzeugt, dass diese Innovation den Langstreckentransport von Waren grundlegend verändern könnte.
Die Idee von Trailer Dynamics entstand mit einem elektrisch unterstützten Anhänger, der den Dieselverbrauch reduzieren sollte. Mittlerweile liegt der Fokus auf der vollständigen Elektrifizierung – das Portfolio umfasst E-Kastenanhänger, E-Planenaufbauer und demnächst auch einen gekühlten E-Anhänger. Intelligente Funktionen und prädiktive Technologien steigern dabei die Effizienz.
Die E-Anhänger werden über standardisierte CCS-Ladestecker mit den Lkw verbunden und unterstützen DC-Schnellladen mit bis zu 350 kW. Künftige Updates könnten noch schnellere Ladezeiten ermöglichen, sobald sich die Branchenstandards weiterentwickeln. Fahrer profitieren von Reichweiten von 800 bis 900 Kilometern pro Ladung – ohne Zwischenstopp zum Nachladen und mit der Möglichkeit, Pausen einzulegen, ohne sich um die Batterie sorgen zu müssen.
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Allerdings schmälert das zusätzliche Gewicht der Batterien und Antriebskomponenten die Nutzlast. Je nach Modell verringert sich die Zuladung um 2,2 bis 5,5 Tonnen. Die EU prüft derzeit regulatorische Anpassungen der Gewichtsgrenzen für elektrische Nutzfahrzeuge, um den höheren Systemgewichten durch die Elektrifizierung Rechnung zu tragen.
Die E-Anhänger von Trailer Dynamics können den Dieselverbrauch um bis zu 50 Prozent senken – besonders auf steilen Strecken oder bei schweren Lasten. Mit Preisen ab 140.000 Euro bleibt die Technologie zwar kostspielig, doch das Potenzial für effizientere Ferntransporte ist offensichtlich. Das Unternehmen befindet sich noch in der frühen Produktionsphase; konkrete Auslieferungszahlen wurden bisher nicht genannt.
