NRW plant radikale Wende: Land will Regionalverkehr komplett selbst steuern
Evelin Kostolzin
NRW-Stadtrat für eine staatseigene Bahn - NRW plant radikale Wende: Land will Regionalverkehr komplett selbst steuern
Nordrhein-Westfalen plant radikale Reform im Regionalverkehr Die Landesregierung erwägt eine grundlegende Neuordnung des Regionalbahnbetriebs. Künftig soll das Land die vollständige Kontrolle über Planung, Betrieb und Gestaltung der Nahverkehrszüge übernehmen – mit dem Ziel, Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit deutlich zu verbessern. Hunderttausende Pendler sind täglich auf diese Verbindungen angewiesen, sei es für den Arbeitsweg, Reisen oder den Alltag in Deutschland.
Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) schlägt vor, die Regional- und S-Bahn-Verkehre des Landes unter einer zentralen Behörde zusammenzufassen. Sein Ziel: ein effizienteres System mit weniger Verspätungen. Doch der Städtetag Nordrhein-Westfalen warnt, dass das Land bei einer Umsetzung des Plans nicht nur die volle Verantwortung, sondern auch die damit verbundenen Risiken tragen müsse – und vor allem für eine angemessene Finanzierung sorgen müsse.
Die Städtetag NRW regt stattdessen die Gründung eines landeseigenen Eisenbahnunternehmens an, das die Leistungen steuert. Christian Schuchardt, Hauptgeschäftsführer des Verbandes, hält dies für den logischsten Weg, falls das Land die Organisation und den Betrieb der Züge künftig selbst bestimmen wolle. Nur so lasse sich ein wirklich einheitliches System schaffen. Kommunen betonen zudem, dass sie finanzielle Spielräume bräuchten, um ein fahrgastfreundliches Netz aufzubauen – mit nahtlosen Anschlüssen, besseren Mobilitätsknotenpunkten und einem erweiterten Angebot in der gesamten Region. Gleichzeitig warnen sie: Ohne ausreichende Mittel und Haftungsfreistellung drohten Städten und Gemeinden erhebliche Probleme, falls sie weiterhin in den Betrieb eingebunden blieben.
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Bisher hat kein anderes Bundesland den Regionalverkehr vollständig in eine landeseigene Hand überführt, auch wenn einige ähnliche Modelle prüfen. In Nordrhein-Westfalen wird der Vorschlag noch diskutiert – die Kommunen fordern klare Zusagen zu Finanzierung und Risikoabsicherung. Die Entscheidung wird maßgeblich prägen, wie Millionen Fahrgäste den Zugverkehr in den kommenden Jahren erleben.
